Proponemos la ampliación del Tranvía hasta el Hospital y los Torrejones

Desde IUCM La Izquierda exigimos un compromiso firme con el Transporte Público de nuestra Ciudad. Ya que Parla lleva años recibiendo NO en todas las necesidades de movilidad y transporte desde el Ministerio de Fomento y de la Comunidad de Madrid

Este municipio precisa de forma urgente de una negociación que permita poner en marcha de verdad la propuesta planteada por Fomento en el Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías 2009/2015 que proyectaba una parada en el Hospital y llevar la línea a Torrejón de la Calzada y Torrejón de Velasco.

La propuesta conllevaba la ampliación de la línea en 5,4 Km., 60 % en túnel, con dos nuevas estaciones y un coste de 150 millones de €. A la vista del calendario del Plan son años y años de incumplimientos y de olvido con esta ciudad, sus vecinos y vecinas.

Y ahora, se trata de estudiar esta propuesta, pero comparándola con otra alternativa basada en el Tranvía de Parla.

Esta última propuesta es realista, factible y potencialmente más barata, dado que la construcción de un Km. de tranvía puede ascender a 15 millones de €, y la prolongación de la C-4 con tunelación supondría un coste de 27,7 millones de €/Km., teniendo como referencia los datos del propio plan de Fomento.

En este sentido el Portavoz del Grupo Municipal, Jesús Saiz, ha manifestado: “evidentemente, se hacen necesarios los estudios técnicos correspondientes, pero este nuevo planteamiento permitiría ampliar la línea de Tranvía a Hospital de Parla, a Torrejón de la Calzada y Torrejón de Velasco. Consiguiéndose de esta forma los mismos y necesarios  objetivos del Plan de Fomento que nunca se llevaron a cabo”.

Además, en  paralelo se debería estudiar a su vez la prolongación del Tranvía hacia los Polígonos Industriales parleños Los Borrachitos y García Rivera, conectando también con el Fuenlabreño Cobo-Calleja. Esto es, una apuesta por mejorar el transporte público que contribuiría a relanzar las actividades industrial y comercial en la zona beneficiando a trabajadores y clientes tanto de Parla como Fuenlabrada.

En función del trazado que pudiera resultar de los estudios técnicos, con los 150 millones planteados por el Ministerio de Fomento para la ampliación de la C4 podría cubrirse la prolongación del Tranvía tanto por el Norte hacia el Cobo-Calleja como por el Sur de Parla hacia Hospital de Parla, Torrejón de la Calzada y Torrejón de Velasco.

Por estas razones, instamos al equipo de gobierno local a que inicie conversaciones con Ministerio de Fomento, Comunidad de Madrid, Ayuntamiento de Fuenlabrada y Concesionaria de cara a conseguir que esta ciudad no siga siendo la gran olvidada de la Comunidad de Madrid y del sur metropolitano”. Ha insistido Saiz.

La apuesta de potenciar el transporte público y sus beneficios para vecinos y vecinas, además tiene consecuencias económicas como relanzar áreas industriales y comerciales, y también contribuir a mejorar la financiación que el Ayuntamiento recibe por el Tranvía de Parla al convertirse éste ya en Tranvía Interurbano.

“Sin embargo, estas medidas no han, ni deben impedir alcanzar un acuerdo de financiación justo para el Tranvía en lo inmediato con el Consorcio Regional de Transportes, tal y como se viene demandando desde la Corporación Local”. Finalizó el Portavoz de IUCM La Izquierda en Parla Jesús Saiz.

Declaraciones del Portavoz Jesús Saiz en nuestro Canal de Audio: